想想也是，就像互聯(lián)網(wǎng)圈都在講屌絲經(jīng)濟(jì)已死一樣，把那些“優(yōu)質(zhì)”的、用戶(hù)體驗(yàn)好的圈住了，他們的身份感、認(rèn)同歸屬感也強(qiáng)，支付意愿更強(qiáng)不是?至于后期怎么收費(fèi)、怎么分成，還不是好商量?　　第二類(lèi)，公關(guān)公司以及部分企業(yè)PR，這算是捆在一條線(xiàn)上的群體。

經(jīng)常聽(tīng)說(shuō)一句話(huà)：不怕神一樣的對(duì)手，就怕豬一樣的隊(duì)友，顯然，“豬”在我們的印象中并不是一個(gè)好的稱(chēng)呼，雷軍稱(chēng)自己為“豬”，我想沒(méi)有人真認(rèn)為雷軍是“豬”吧，這更多是在自黑和自嘲。也有很多每天工作到十一二點(diǎn)甚至凌晨的商務(wù)同事，技術(shù)也有可能會(huì)通宵升級(jí)平臺(tái)。

今天我給大家分享的主題是“創(chuàng)業(yè)，不做風(fēng)口的豬，要做荒野的狼”，給大家分享快速成長(zhǎng)的背后，我們都有哪些有價(jià)值的經(jīng)驗(yàn)，希望能給各位帶來(lái)一些思考和收獲。還記得2015年世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)雷軍“深情”的看著周鴻祎熟睡的畫(huà)面嗎?之后360做了一系列的自黑海報(bào)和H5迅速擴(kuò)散，這件事刷屏了整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)，這就是自黑的力量。2014年12月我們將發(fā)展重心遷移到App短信驗(yàn)證碼，這個(gè)時(shí)機(jī)把握得稍稍晚了一點(diǎn)，但是我們團(tuán)隊(duì)的各項(xiàng)能力和市場(chǎng)的需求剛好對(duì)上了

這樣的運(yùn)營(yíng)方式在北京很少見(jiàn)，大部分的分時(shí)租賃平臺(tái)都會(huì)要求用戶(hù)將車(chē)輛停在指定停車(chē)場(chǎng)的指定停車(chē)位(帶有充電樁的停車(chē)位)，有的還會(huì)要求用戶(hù)插上充電插頭。大部分玩家都是整車(chē)廠(chǎng)旗下子公司或是傳統(tǒng)租車(chē)行業(yè)劃出一塊業(yè)務(wù)來(lái)做分時(shí)租賃。

實(shí)際上，在此時(shí)的P2P租車(chē)行業(yè)，價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)打得極為焦灼，進(jìn)入門(mén)檻低、監(jiān)管難，導(dǎo)致行業(yè)發(fā)展并未想象中的如此順利，很多P2P租車(chē)企業(yè)不得不進(jìn)行裁員。

如果能夠重來(lái)一遍的話(huà)，我們是應(yīng)該要盡早去抱戰(zhàn)略投資者的大腿。為了實(shí)現(xiàn)更好的夢(mèng)想，影響更多的人，服務(wù)更多的創(chuàng)業(yè)者，得到更多的成就感，得到更多的籌碼。

這次的主角是張旭豪，創(chuàng)立于2009年的餓了么，是觀察互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的一個(gè)極佳樣本。張穎：一分耕耘，一分收獲。

張旭豪：經(jīng)緯應(yīng)該也算不斷在做差異化，包括最早開(kāi)始。張旭豪：勞心勞累，管事同時(shí)管人，小朋友做事不對(duì)了，要告訴他哪里不對(duì)，怎么做才是對(duì)的，世界的價(jià)值觀在什么地方。